Eric 老铁们，最近苏哥我看到一个重磅消息，差点没把我给整懵圈了！都在传高速公路要变天了，说是要把节假日七座以下小轿车免费的政策给改了，改成每年5000公里免费额度，用完就得掏钱，年底还得清零？这事可不简单啊！
这不，苏哥我第一时间就研究了这个新政策。说实话，光是看到这个消息，苏哥我的朋友圈就已经炸开锅了，有说好的，有喊坑的，那叫一个热闹。今天咱们就好好唠唠这个事儿，看看到底是福还是祸。
先说说现在的政策咋样 。苏哥我记得，每到节假日，高速免费那叫一个人挤人，堵得那叫一个绝望。记得去年十一，苏哥我开车出去玩，愣是在高速上堵了6个小时，那感觉，简直让人崩溃！上个厕所都得下高速找服务区，这事搁谁谁受得了？
再看看新政策想干啥 。每年5000公里免费额度，说白了就是想让大伙错峰出行。这个想法确实不错，但是苏哥我得替老铁们算算这笔账：
5000公里够用吗 ？对于咱们上班族来说，光是每天上下班，一年下来也得两三千公里。要是再加上几次回老家，或者带家人出去旅个游，这5000公里说不定还真不够用！
清零政策合理吗 ？年底清零这事儿，苏哥我觉得有点不够意思。就好比你手机的流量包，用不完还能结转下个月，这高速里程咋还不能留着下年用呢？
不过话说回来，这个政策也不是一无是处。 最大的好处就是能分散车流 。以前节假日免费，大家都扎堆儿往外跑，现在有了免费额度，说不定能让一些人选择在平时出行，这样一来，路上就不会那么挤了。
但是苏哥我也发现了几个 坑 ：
怎么统计里程 ？现在的ETC能准确记录每辆车跑了多少公里吗？要是数据出错了咋整？
公平性问题 。有钱人家里好几辆车，等于就有好几个5000公里，普通家庭一辆车咋跟人家比？
公车私用 。要是有人打着单位的旗号，用公车把免费额度给薅完了，这不是变相增加了公共资源的浪费吗？说到这儿，苏哥我得提醒各位老铁，现在这政策还在讨论阶段，咱们也别太着急。但是有一说一， 要想解决高速拥堵的问题，光靠调整收费政策可能还不够，更重要的是要提高咱们整个交通系统的运转效率 。
苏哥我想问问各位老铁：如果这个政策真的实施了，你觉得5000公里够你用吗？你会因为这个政策改变自己的出行计划吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！
老铁们，这事儿关系到咱们每个人的钱包，也关系到咱们的出行体验。苏哥我建议大家还是要理性看待，毕竟任何政策的出发点都是为了解决问题，咱们与其吐槽，不如想想怎么能让这个政策更完善、更公平。好了，今天就聊到这儿，记得点赞收藏，咱们下期再见！
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